2022-07-19 [台湾德国 专利诉讼申请] 车灯大厂挨奔驰告侵权又吞败 帝宝吁政府速订维修免责条款

自由时报电子报 2022年7月19日.A6版〔记者林菁桦/台北报导〕

车灯大厂帝宝遭德国奔驰车厂跨海提告,智财法院二审判决日前出炉,认定帝宝侵权,但赔偿金额下修至一八一二万元。帝宝执行长许叙铭昨亲上火线,强调不排除与原厂和解,但呼吁政府应通过「维修免责」条款,保护消费者及AM售后维修产业,否则帝宝不仅无法在台扩大投资,恐被迫外移到中国、马来西亚等地生产。

帝宝昨提出三大声明,包括设计专利侵权判断极为主观;专利权与公平交易法背道而驰;需视消费者权益,尽速修订维修免责保障。「维修免责」是指旧车更换零件,不在原厂零件设计专利权保护的范围,是一种豁免制度。

[忧汽车零件业在台消失]

许叙铭说,此案不仅对帝宝,甚至整个AM市场都有很大冲击,台湾AM产业年产值高达二千二百亿元,九成以上外销,汽车零件外观设计相似的包括车灯、保险杆、后照镜等都会受到维修免责条款影响,目前虽仅奔驰登台提告,但若有后续效应,「汽车零件产业会在台湾消失」。

[帝宝生产线恐被迫外移]

许叙铭表示,会再提出上诉,也不排除与奔驰和解。他说,帝宝在鹿港已购入土地,原要扩大投资、现在只能暂缓;若三审结果不理想或维修免责条款仍未能通过,将使帝宝无法在台湾继续生产,移到中国、马来西亚或其他有维修免责的国家生产是选项之一。

帝宝指出,英国、意大利三十多年前就有维修免责,德国是汽车生产大国,前年也通过立法,美国虽尚未通过,但去年六月已有相关提案;帝宝法务代表李宛谕说,日本也因疫情关系,意识到零件价格问题,已展开讨论。

帝宝以消基会调查为例,国内各厂牌汽车零组件原厂与副厂的价格差距达二到十九倍,另德国在尚未有维修免责条款前,维修零件价格也比邻近国家高出五十五%。

许叙铭强调,台湾的AM上下游有将近三千四百家,其中有五十二家上市柜公司,实力是全球首屈一指,帝宝每年研发经费占营收约五%,不是没有投入研发创新;但AM设计很难回避,包括汽车板金上的灯孔形状要符合,且事故发生通常只坏一边,零件也只会换一边,具有对称性,加上光学设计、法规、安全认证等要求,有先天的回避困境。

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