2022-07-19[台灣德國 專利訴訟申請] 車燈大廠挨賓士告侵權又吞敗 帝寶籲政府速訂維修免責條款

自由時報電子報 2022年7月19日.A6版〔記者林菁樺/台北報導〕

車燈大廠帝寶遭德國賓士車廠跨海提告,智財法院二審判決日前出爐,認定帝寶侵權,但賠償金額下修至一八一二萬元。帝寶執行長許叙銘昨親上火線,強調不排除與原廠和解,但呼籲政府應通過「維修免責」條款,保護消費者及AM售後維修產業,否則帝寶不僅無法在台擴大投資,恐被迫外移到中國、馬來西亞等地生產。

帝寶昨提出三大聲明,包括設計專利侵權判斷極為主觀;專利權與公平交易法背道而馳;需視消費者權益,盡速修訂維修免責保障。「維修免責」是指舊車更換零件,不在原廠零件設計專利權保護的範圍,是一種豁免制度。

[憂汽車零件業在台消失]

許叙銘說,此案不僅對帝寶,甚至整個AM市場都有很大衝擊,台灣AM產業年產值高達二千二百億元,九成以上外銷,汽車零件外觀設計相似的包括車燈、保險桿、後照鏡等都會受到維修免責條款影響,目前雖僅賓士登台提告,但若有後續效應,「汽車零件產業會在台灣消失」。

[帝寶生產線恐被迫外移]

許叙銘表示,會再提出上訴,也不排除與賓士和解。他說,帝寶在鹿港已購入土地,原要擴大投資、現在只能暫緩;若三審結果不理想或維修免責條款仍未能通過,將使帝寶無法在台灣繼續生產,移到中國、馬來西亞或其他有維修免責的國家生產是選項之一。

帝寶指出,英國、義大利三十多年前就有維修免責,德國是汽車生產大國,前年也通過立法,美國雖尚未通過,但去年六月已有相關提案;帝寶法務代表李宛諭說,日本也因疫情關係,意識到零件價格問題,已展開討論。

帝寶以消基會調查為例,國內各廠牌汽車零組件原廠與副廠的價格差距達二到十九倍,另德國在尚未有維修免責條款前,維修零件價格也比鄰近國家高出五十五%。

許叙銘強調,台灣的AM上下游有將近三千四百家,其中有五十二家上市櫃公司,實力是全球首屈一指,帝寶每年研發經費占營收約五%,不是沒有投入研發創新;但AM設計很難迴避,包括汽車板金上的燈孔形狀要符合,且事故發生通常只壞一邊,零件也只會換一邊,具有對稱性,加上光學設計、法規、安全認證等要求,有先天的迴避困境。

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